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伦敦开始对市中心收“拥堵费”；汉堡准备实施“无车计划”；哥本哈根在开通“自行车高速公路”的同时，试点“消灭汽车攻坚战”……欧洲城市忙着在主干道消灭汽车，在街道驱除那些令人掩鼻的尾气。未来欧洲会不会遍布“无车城市”，或是像英国《卫报》新近发明的“无轮胎城市”？完全有可能。

当然，“无轮胎城市”里唯一的例外，是隶属于公共交通系统的公交车。因为在欧洲，所有人会这样解释公交车：“瞧，那不就是我们的脚吗！”

“无轮胎城市”概念兴起？

环境污染、公民意识的崛起和技术的发展，让“无车城市”“无轮胎城市”概念近年在欧美城市火了起来。

根据密歇根大学交通研究院教授西瓦克关于汽车使用和环境影响的研究报告，美国人的用车比率在2008年达到最高值后，近十年内持续下降。而德国汉堡是西欧“无轮胎城市”的典型代表。2015年，汉堡市政府宣布，在未来20年，用覆盖40%城区的“绿色网络”，对现有城市道路进行互联开发，让市民可以不借助汽车行遍全汉堡。

西欧有德国，北欧有丹麦。丹麦是著名的“自行车王国”，汽车高速公路在哥本哈根人气不高，但有一条“自行车高速公路”却是“明星道路”。这条从哥本哈根到阿尔贝特斯隆市的快速路全长22公里，只允许自行车通行。同时，丹麦对新车征收高达180%的销售税，高昂的税费让丹麦人对买车兴趣不大。

把“无轮胎”做到极致的城市是西班牙的蓬特韦德拉，它是世界上唯一一个市区里没有汽车通行的城市。从2010年开始，那里的市民就被告知禁止在市中心开车，在城郊也必须限速在30公里以内。