管宏业

一年内两度上调销售目标；22%的年增长率十倍于大盘增幅；多款产品脱销，主机厂年底零库存；在产能不过为51.2万辆的基础上硬是干出了72.7万辆……无论从哪个角度来看，2017年里的东风本田都是“卖疯了”。

现在看来，2017年年初时任东风本田执行副总经理陈斌波那句“光着膀子加油干”的豪言，绝不是说说而已。尽管2017年车市大幅放缓，但东风本田依然延续井喷式的节奏。从2015年年销40万辆，到2016年57万辆，直至去年超越72万辆，三年时间东风本田实现了销量三级跳。近年来投放的思域、UR-V等，款款爆红；轿车、SUV，多领域齐头并进。

要知道，东风本田两个工厂产能不过为51.2万辆。72.7万辆的产量，意味着产能利用率将超过40%，这在本田汽车全球历史上都是一个奇迹。

奇迹诞生的背后，意味着东风本田的产能保障能力、供应链管理能力、生产组织协调能力都经历住了考验，这比纯粹的市场营销复杂得多，是一次体系力的胜利。

东风本田不仅是双方股东的明珠，更成为带动地方经济、振兴一方水土的骄傲。去年前11个月，企业累计年产值达到了1092.2亿元，成为武汉工业史上首个年产值破千亿的单体企业。

多年来“再造东本”的夙愿已经实现。从原来的“小市场大份额”，到如今的“大市场大份额”，东风本田挑战了不可能，创造了奇迹。

成功背后，原因并不复杂。梳理东风本田各车型销量，能够看出，思域、XR-V、CR-V依然是拉动销量上行的三驾马车，此外，艾力绅、杰德和竞瑞相比2016年也有不同幅度的提升。

2017年里，思域继续成为最抢眼的明星，176457辆的最终销量不仅实现了同比95%的增长，更将自身塑造成一个集年轻、时尚、运动于一身的IP，完美解释了东风本田Stayahead志在先端的品牌理念。