邢秋鸿

自2012年入华以来，宣扬法系豪华的DS销量走出了一条抛物线。2013年DS销量就达到了5000辆，此后的2014年、2015年销量大幅上涨，超过2.5万辆，但2016年情况开始急转直下，全年销量下跌到1.61万辆。当你以为情况已经不能更糟糕的时候，事实会证明，没有最糟，只有更糟。最新数据显示，2017年DS品牌在华销量仅为0.58万辆，同比下降63%。进入中国市场六年的DS品牌销量几乎是回到了初始位置。

但标致雪铁龙集团和其中国的合作伙伴一一长安汽车并没有打算就此放弃高档车市场。在经历连续重创的DS品牌前不久迎来了一个利好消息。股东双方宣布共同增资36亿，以降低资产负债率，提升运营能力，支持未来产品投入，补足新项目投资的资金需求。这36亿对于DS来说是一剂迟到的强心针，效果如何还得看接下来的“治疗方案”。

迟到的急救

此番增资可以追溯到2017年6月中法双方股东达成的深化战略合作协议。彼时，双方承诺“坚定不移地打造DS豪华品牌”，该承诺也在本次增资中被提及。比较奇怪的是，当时双方承诺在2017年内完成注资，但不知为何拖延至2018年。

虽然股东双方都没有对此进行解释，但受累于市场表现，DS的业绩已经到了不得不推入“手术室”的阶段。

长安汽车公布的数据显示，2016年年末CAPSA净资产9604万元，截至2017年9月30日变为-31.518亿元。2016年年末营业收入26.6亿元，净利润-16.3亿元，截至2017年9月30日营业收入则变为7.3918亿元，净利润变为-4.1亿元。有了36亿的增资，可以让DS品牌在中国暂时喘口气，股东双方也制定了进一步的“治疗方案”。……