张恒

所谓出行服务行业和汽车行业的不同，在于它不是以产品定义的，而是以用户使用场景定义的；其含义覆盖广泛，其内容包罗万象。而“科技企业”四个字更令人仰视。因为目前全球市值排名最高的企业中，科技企业几乎占据了大半江山。

科技的力量

这样的趋势已经初见端倪，CES原是“国际消费类电子产品展览会”，而在近几年，汽车行业的前沿科技及未来走向已经成为了展会的最大亮点。

就在2018上CES，一向以保守和谨慎著稱的丰田汽车掌门人丰田章男抛出了一份令所有人都感到意外的竞争对手名单，它们是苹果、谷歌和Facebook。显然，丰田已经不把其他汽车公司当作竞争对手了，而决心转型为高科技企业。这样的考虑也可以理解，目前丰田汽车的市值在2000亿美元左右，我们熟悉的科技公司，包括阿里和腾讯的市值都集中在5000亿到1万亿美元之间。其实，丰田汽车赚的钱并不比它们少，之所以市值相差这么多，是因为投资者对于汽车行业的认知就是“15倍市盈率”。而科技行业呢？则在30倍到50倍市盈率之间一一相差不止一倍。

口说无凭，丰田章男带来的“e-Palette”概念车，不仅是一辆车。丰田章男称其为，一个开放的平台，一个开放的、像车一样的硬件平台：它可以是送货车、野营车、巴士，也可以是临时居所、移动酒店、小型超市……目前已经加入该平台的公司包括亚马逊、滴滴出行、马自达、必胜客和优步等企业。

在2018CES上，不得不提的还有英伟达CEO黄仁勋的主题演讲，“IamAI”……主题霸气，产品也不差。