李琳

菲亚特再次退出中国市场，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）将继续扩大Jeep在华的品牌规模。6月1日，首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内在资本市场日会议上的演讲，让本不平静的汽车市场再起波澜。

十几年间，菲亚特在中国的发展之路并不顺利，不管是与南京汽车集团的合作，还是与广汽品牌的联手，都没能挽救其在中国市场的溃败。伴随着菲亚特在中国的又一次退市，FCA旗下另一大品牌——Jeep凭借着SUV在中国的大火之势，扶摇而上，不断扩大着中国市场。

二度退市，菲亚特为何无缘中国？

菲亚特再次告别中国市场令人唏嘘，却并不值得惊奇。两次合作，菲亚特对中国市场野心满满，但表现平平。究其原因，就会发现菲亚特的退出是在激烈的中国市场竞争下的惟一选择。

一直以来，销量都是汽车市场需求的直接反应，在这一方面，菲亚特近几年的表现可以说十分凄凉。2012年，广汽菲亚特首款国产车型菲翔投产；2014年，第二款国产车型致悦推出；同年，广汽菲亚特销量达到入华后顶峰6.8万辆。但此后，菲亚特品牌车型销量进入下坡阶段，2015年累计销量仅为3.2万辆，2016年累计销量为7618辆，2017年为2273辆。

两位数的月销量让菲亚特在中国的运营捉襟见肘，销量的惨淡成为菲亚特退出中国的直接原因。

除了销量“凉凉'车型单一、换代缓慢让菲亚特在日新月异的市场竞争中无法脱颖而出。目前在中国市场，菲亚特仅有菲翔、致悦两款本土化车型在售，尽管是出自于广汽菲亚特的国产车型，但并没有针对中國市场的需求做出针对性调整。……