张敏

2018年开年，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）动作频频。

继东风乘用车公司与东风本田公司人事变动落定后，神龙汽车公司旗下两大品牌，东风雪铁龙、东风标致两个品牌部将统一迁至武汉总部集中办公。

据《汽车人》获悉，除了神龙公司外，东风几家法系合资公司包括东风雷诺，也基本确定全部回武汉。

“武汉现在交通便捷，人才也多，北上广成本太高。我们现在的思路是长痛不如短痛。”东风公司党委常委、副总经理刘卫东日前接受采访时表示。

而东风公司技术中心主任谈民强兼任东风乘用车党委书记、副总经理，便于产品规划、研发与生产相协调。东风希望通过这些创新，尽快改善风神较为被动的局面。

可以看出，2018年，进入改革深水区的东风汽车正进一步深化调整，实现自主与合资事业的转机。

2017年，东风公司整体销售汽车412万辆。尽管既定销量目标没有完成，但销售收入和利润保持增长，在刘卫东看来，这符合党的十九大提出的从高速度向高质量转变的精神。

2018年，高质量跨越450万，是东风必须为之的任务。相对销量，东风把高质量发展放在第一位。“对东风来讲，我们现在不是简单的看单车销量的增长，我们更看重营业收入和利润。”刘卫东表示。基于此，东风正在新的一年继续推进体制改革、产品结构优化、并对人事进行合理布局。

深化调整触底回升

2017年，是东风公司调整变革的一年。

从业绩看，东风公司全年销量居于行业第二，营业收入和利润分别增长约12%和8%，产品结构持续优化，不断推动品牌向高端化发展。……