屈菲菲

在互联网+物流的大背景下，很多跨界而来的互联网人士在同城物流领域创业创新，多以新商业模式搭建以及新技术应用为突破口。

城配物流极大便利了城市的各个消费口，现在，中国的城配物流发展到了什么程度，都运用数据做了哪些传统革新？为此，本刊记者专访了云鸟科技CEO韩毅。

果断入行

早在2014年年底，韩毅说开始接触了一下同城货运，了解到同城货运是一个很大的市场，运费收入大概在1万亿元左右。这个数据测算综合了各方面的估算，有交通部根据车辆的总数和每年车辆的运营收入数据，还参考了中国零售物流业所占的比重。后来也被一些市场机构证明这个市场规模有这么一个体量，所以对进入行业还是很有信心的。

2014年之前，韩毅一直在做互联网，但不是在物流口。2011～2014年他创办了一家叫微播易的公司，是一家社交媒体营销平台。到2014年年底，他看中了这个方向，也不单单是自己的想法，当时微播易的投资人经纬、金沙江，他们也很看好这个同城货运市场，所以经过一番市场调研开始共同往这个方向来尝试，相当于3家一起筹办這个公司，A轮也是这两家公司来投资，所以很顺利地开始进场了。

在他看来，大家都在用无线互联网来改造各个行业，当时比较热的是乘车人比如滴滴。所以大家开始琢磨怎么用互联网改造货车业，这涉及司机现在都普遍能使用的智能手机。

他说，中国原来的货车利用率不高，使用效率不高，其实也很需要用这些新技术公司来提供这样的解决方案。……