张敏

没有觥筹交错，没有鲜花和掌声，东风日产以车联网系统“智行+”发布和劲客智联版上市为契机，低调中悄然度过15周年纪念日。

不知道新帅陈昊当以怎样的心情来迎接这一刻。产销突破百万辆、产值突破1600亿、用户保有量接近1000万，这是与一个行业领先者匹配的数字。

2014年3月起，陈昊出任东风日产市场销售总部副总部长。在不到四年的时间里，他带领团队构建全新营销生态体系，推动东风日产实现终端销量连续三年超越百万辆的历史性跨越。

而今，陈昊要带领东风日产迈向更高质量的合资品牌TOP 3。按照规划，到2022年，东风日产销量达到160万辆，在合资非豪华阵营中市场占有率超12%，盈利能力达到行业前三。这并非简单的销售体量对比，还将包括产品品质标准、品牌价值和体系竞争力等多个方面提升。

多年来，东风日产以狼性营销为标签，迅速开疆拓土。随着中国汽车业从爆发冲刺的“百米短跑”已然变为一场比拼耐力与韧性的“马拉松”，追求平衡、稳步发展就变得尤为重要。“2018年的关键是稳中求进，稳是指销售节奏要稳，进则是指经营的质量要进。”陈昊说。

刚升任东风日产市场销售总部副总部长的张继辉，将带领东风日产市场营销团队，推动营销体系的自我革新与创变。

事实上，东风日产已经在近三年实现了三次深度进化，而稳健经营思路、百万体系竞争的优势愈发明显。东风日产不再霹雳前行，而是藏身于鞘隐去锋芒，稳中求进。于一家百万巨舰来说，这也是跨越丛林竞争和血气方刚的年轻态打法后驶入的成长新阶段。……