张敏

2018年，半程已过。中国经济似乎又陷入了一场内外交困的危机之中。

国际博弈及国内政策的不确定性，居高不下的房价，透支社会购买力……连专家都在呼吁，中国要做好转型期长期艰苦作战的准备。

日前出炉的宏观经济数据印证了一点。在这场经济危局中，如果房地产是烫手山芋，汽车恐怕是唯一的诺亚方舟。作为少数仍良性发展的制造业，中国车业乃至中国车市下一步发展影响着经济走向。

几周前，中国降低汽车关税，随后又增加对美汽车关税，针对美国市场的汽车进口贸易商决策难度比较大，在美元指数波动的大背景下，从事汽车贸易获利和亏损都是转瞬之间。但这并不影响全球最大的汽车市场仍承载全世界汽车从业者的寄望。

截至当前，今年上半年销量官方数据还未出炉，但表现优秀的企业已经迫不及待秀出亮丽的数据。刚刚庆祝了15岁生日的东风日产是后者之一。今年上半年，东风日产全网累计终端销售额达53.1万辆，同比上年同期实现了11.1%的增长。除了同比增长数值可圈可点以外，将这份“成绩单”放到整体大环境中，就更能理解其可贵之处。

对手们都在好奇，为何东风日产总是能够找到市场变化的节点，始终能够做到领先。其实，这背后是东风日产始终恪守着以终端需求为导向的市场规律，在步步为营中实现从速度驱动、产品驱动，迈向体系力的驱动，在以“创变”谋发展中让“东风日产”成为行业最亮丽的名片。