◆文/江苏 高惠民

高惠民 (本刊编委会委员)

现任江苏省常州外汽丰田汽车销售服务有限公司技术总监，江苏技术师范学院、常州机电职业技术学院汽车工程运用系专家委员，高级技师。

(接2018年第3期)

双级行星齿轮排：工作状态与三挡时相同。

拉维纳行星齿轮排：离合器C1接合，将双级行星齿轮排的内齿圈R1与拉维纳行星齿轮排的小太阳轮S3连接，动力经双级行星齿轮排的内齿圈R1传至拉维纳行星齿轮排的小太阳轮S3；同时，离合器C4工作，将发动机动力由变扭器的涡轮轴直接传至拉维纳行星齿轮排的大太阳轮S2。与三挡时相比，拉维纳行星齿轮排小太阳轮S3转速与三挡时相同，属于减速输入，但大太阳轮S2转速由三挡时的减速输入增加到与涡轮轴等速输入，于是长行星齿轮开始逆时钟自转，短行星齿轮顺时针转动，则共用行星架PC2顺时针转动，速度要比三挡时转得快，因此拉维纳行星齿轮排共用齿圈R2同向减速输出动力。转速比三挡速度增加。

变速器输入转速(双级行星齿轮排行星架PC1转速)为2 000r/min时，Excel计算得到的输出转速(拉维纳行星齿轮排共用齿圈R2输出转速)以及两个行星齿轮排其他构件的转速，如图16所示。五挡动力传递路线如图17所示。

图16 四挡传动速度

图17 五挡动力传递路线

双级行星齿轮排：工作状态与四挡时相同。

拉维纳行星齿轮排：离合器C1接合，将双级行星齿轮排的内齿圈与拉维纳行星齿轮排的小太阳轮连接，动力经双级行星齿轮排内齿圈传至拉维纳行星齿轮排的小太阳轮；……