黄帅 王素

受益于新能源技术的不断提高、国家对新能源汽车的补贴与扶持，以及相关环保理念的大规模普及，我国已经连续4年领跑全球电动汽车市场。未来，这一快速发展势头将继续保持，市场保有量有望于2020年达到170万辆。2017年，我国新能源车出口表现亮眼，出口数量和金额分别呈现约10%和2%的增长态势，出口发达国家市场份额比例亦不断提高。

在我国新能源汽车向发达市场进军的征程上，以北美和欧盟为代表的发达市场准入标准和国内标准相比，最显著的不同点在哪里？在汽车安全标准方面，国内新能源汽车的相关标准是否可以得到国际市场的认可？自动驾驶在传统能源和新能源汽车的应用场景上，哪一个前景更好？2018年6月28日，本刊记者从德国莱茵T?V集团（以下简称“T?V莱茵”）于北京举办的系列巡回活动“质胜之道——2018汽车质量安全高峰论坛”上获得了这3个问题的答案。

第一问：发达国家新能源汽车市场准入标准和国内标准相比，不同点在哪里？

在讨论发达国家与国内市场准入差异之前，有必要先了解新能源汽车与传统汽车在安全方面的准入差别。众多周知，整车的安全性很大程度上取决于零部件的特性，尤其是承担主要驱动功能的零部件的特性。传统汽车由内燃机驱动，而新能源汽车主要由电池驱动。

T?V莱茵大中华区交通服务副总裁黄余欣表示：“作为汽车的一种类型，新能源汽车的基本属性和传统汽车类似，不管在哪一个国家，其市场准入要求与传统汽车基本一致，唯一的区别是增加了有关电气安全方面的要求。……