赵新楠，张艳会

（1.北京工业大学循环经济研究院，北京 100124；2.中国物资再生协会，北京 100037）

发展新能源汽车产业是提高我国汽车产业核心竞争力，也是实现能源安全、节能减排及低碳环保的重要途径。历经十多年发展，我国的新能源汽车已迈过摸索积累的酝酿期，企业在技术与制造领域初步具备了产业化的基础与条件[1]。现阶段，我国新能源汽车市场保持高速发展态势，如图1所示，2017年新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，市场占比达到2.7%。截至2017年底，我国新能源汽车累计销量达到180万辆，占全球累计销量的50%左右，处于世界领先地位[2]。

虽然电动汽车在运行中不会直接排放有害气体，但作为新能源汽车最核心部件的动力电池在制造和回收处理过程中带来了环境污染和资源浪费。一方面，制造动力电池所需原材料匮乏且开采难度大。随着国际上主流电动车企业越来越倾向于使用能量密度较高的三元动力电池作为储能装置，碳酸锂和金属钴为代表的资源需求呈现爆发式增长，金属镍、钴、锂等元素成为严重稀缺资源，而且开采过程中会产生大量的固体废物、废水、废气排放。另一方面，动力电池退役之后如得不到合理处理将产生严重的环境污染和资源浪费。根据质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面统计和估算，如表1所示，预计到2020年新能源汽车销量约200万辆，对应动力电池需求120.8GW·h，动力电池需求年均复合增速约为54.9%，如表2所示，这预示着2020年新能源汽车动力电池将进入批量报废的“黄金”周期，由此引发的资源和环境问题日益突出。……