赵威旭　刘雅奇　曹翔

摘要：关于中菲海员在国际市场上的竞争力对比研究已经很多，航海教育和培养模式是直接影响海员素质和竞争力的重要因素，笔者通过对中、菲两国在海员培养模式上的差异对比，分析两国海员竞争力差异，找出根本原因，并提出未来我国在海员教育和培养模式需要革新的方向和方法，借此希望能提高我国海员在国际海员市场上的竞争力。

关键词：中、菲海员；培养模式；差异；竞争力

中图分类号：F240 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2018）01-146-03

一、中菲海员国际竞争力现状

2016年5月5日，菲律宾劳动和就業部（DOLE）发布最新统计数据称，菲律宾依然是全球海员最主要的来源国，在全球120万海员中菲律宾海员占比超过25%，2015年菲律宾共计外派海员358898名，在任何特定时间，在世界各地运营的商船上均有近229000名菲律宾海员在服务，服务的船型主要集中在大型集装箱、大型油轮、LNG船和邮轮上。

2016年6月25日，中国交通部向社会公布了《2015年中国船员发展报告》，报告显示，截至2015年12月31日中国共注册有国际航行海员470512人，2015全年外派海员133326人次，服务的船型主要集中在干散货船和集装箱船上。图1为近3年中、菲海员外派遣人员数据对比。

数据显示，在过去的几年里，我国的海员外派数量呈逐年上升趋势，但上升趋势缓慢，每年海员外派总数量只有菲律宾的三分之一，在国际海员外派中的占比依旧和菲律宾相差甚远；服务的船型菲律宾海员多集中在高端船型上，而中国海员多集中在低端船型上。……