宇通展示5款客车精品，“负排放”氢燃料电池客车成最大亮点

2018-08-15肖献法

商用汽车 2018年6期

本刊记者肖献法文/图

Yutong brought 5 bus boutiques —”negative emissions” hydrogen fuel cell bus F10 and pure E-drive public bus E10, T7 business vehicle and ZK6128, new generation of luxury highway bus to CHINA TRANSPO 2018,along with a few of vehicle air-conditioner system, showcasing the company’s overall product layout and latest technological achievement in many aspects. During the exhibition, Yutong also arranged test-driving activities in the open field.

2018年 5月28—30日，在北京道路运输展上，宇通客车携F10 “负排放”氢燃料电池客车、E10纯电动公交版+团体版、T7高端公/商务车、ZK6128新一代豪华公路客车等5款精品客车及空调系统亮相，展现了宇通客车在新能源、智能网联、高端公/商务用车、豪华公路用车等方面的技术成果和产品布局；期间，宇通还安排了ZK6128新一代豪华公路客车户外试乘体验。

“负排放”燃料电池客车：跨越“零排放”

新能源客车对缓解环境污染和能源危机的双重压力扮演至关重要的角色。一直以来，“零排放”优势使纯电动客车和燃料电池客车备受青睐，而此次展会宇通客车却赋予燃料电池城市客车新的使命——“负排放”。

宇通客车受到众多粉丝的追捧

“负排放”燃料电池公交车BJ6105FCEVG1(F10，10.5 m)，前后门均为二级踏步，载客76人，续驶里程500 km

何谓“负排放”？据悉，宇通客车这款具有“负排放”特质的燃料电池城市客车，采用了独有的活性再生自动控制物理化学一体化空气过滤技术，可吸收大气中的污染物和PM2.5颗粒物，并排放出纯净的水和清洁空气。据测算，每辆燃料电池城市客车运行1天可净化200名成年人1天呼吸的空气，是名副其实的“移动空气清洁器”。

除了此次展出的10.5 m、60 kW燃料电池公交车F10，宇通还完成了12 m燃料电池公交车F12的开发，从而形成了10 m、12 m双车型双配置系列化车型。

何谓“双配置”？是指其燃料电池系统均提供2种配置：分别为60 kW、50 kW能量型燃料电池系统(CATL108.13磷酸铁锂动力电池)，可针对不同的城市工况，进行多元化选择，从而满足不同客户需求。同时，能量型配置可使燃料电池系统在大部分时间内运行在50%负荷区，使得系统效率更高、寿命更长。

此次展出的10.5 m氢燃料城市客车F10——BJ6105FCEVG1(续驶里程500 km)，还引入了环境感知、决策控制等智能驾驶技术，配备了360°环视系统、前部碰撞预警系统，具有了现代化高端公交的配置，从而提高了驾驶方便性、舒适性、安全性。

据介绍，近2年，宇通客车在持续完善燃料电池客车技术和产品的同时，还致力于推进燃料电池客车的商用化运行。例如，中标了由全球环境基金(GEF)、联合国开发计划署(UNDP)支持，我国科技部组织实施的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目三期，冬奥会举办城市张家口12 m燃料电池客车订单等。

可以说，宇通新一代燃料电池客车产品的推出,不仅进一步提升了新能源客车节能减排水平，同时也有助于氢燃料电池客车的产业化进程。

新一代纯电动客车：直击行业“痛点”(续驶里程焦虑)

E10纯电动客公交版ZK6105BEVG57，空气悬架，前后门均为二级踏步，载客92/20-39或76/20-39人，续驶里程(等速)470 km

几天前，宇通客车发布了智联升级的新能源全系产品，宣布进入新能源客车智联新时代。此次展会，宇通也展出了焕然一新的新能源产品——纯电动E10公交版和团体版。其中(据展示板)，E10纯电动公交版ZK6105BEVG57的续驶里程(等速)高达470 km，纯电动客车团体版ZK6115BEVY13A的续驶里程(开空调)145 km。(注：公交版的续驶里程竟比团体版长很多，不理解——编者注。)

纯电动客车团体版ZK6115BEVY13A[左，43+1座，续驶里程(开空调)145 km，三级踏步]和T7高端商务车ZK6710Q1T(右，16+1座，装备艾里逊自动变速器)

据介绍，这2款产品均采用新能源睿控技术，满足国家3S安全技术条件标准，同时具有安全性高、续航里程长、动力强劲、通过性好等特点。全新升级的产品不但具备更经济、更省心、更安全，更智能的优势，而且全部满足国家最新补贴政策提出的最高技术要求，并致力于破解当前行业普遍存在的“痛点”——续驶里程焦虑。

据了解，新版宇通纯电动客车的动力电池系统的能量密度可以达到140 Wh/kg，超过国家最新补贴政策的最高技术要求，而且通过电池智能加热技术、电机轻量化设计、高效电驱动技术、动力系统量身定制以及睿控4.0技术，实现了整备质量和能耗的双降低，续驶里程和运营效率的双提升。测试数据显示，宇通纯电动客车可实现5年全生命周期较传统客车节约成本10%～65%。

值得一提的是，E10纯电动团体版主要针对团体租赁及短途客运市场，享受国家补贴政策，满足大型高一级和大型中级，同时拥有公交公告，为下一步推进新能源客车在客运团体市场的应用做好了产品储备。

智能网联：感受“未来客车”的魅力

除了展出的5款明星车型，宇通还展出了备受关注的Vecile+平台和iCard车载终端。这2款展品展现了宇通在智能网联上的最新成果以及宇通客车所具备的智能化手段。其中，Vecile+平台是针对公交、客运、旅游、团体、校车等行业需求开发的集安全、机务和调度管理于一体的智能运营管理系统；通过安装在车辆上的智能终端，可实时收集车辆运行数据，并通过平台实时查看车辆状态，让运营企业对车辆管理运筹帷幄。同时，为运营企业提供安全、降本、提效、增值等服务，实现乘客乘坐更舒适、更满意，企业管理更科学、更省心，助推运企业务多元转型，在竞争日益激烈的客运行业更具发展优势。

iCard车载终端则是宇通车联网自主研发的高性能车联网终端产品，具有丰富的数据采集、数据交互以及增强型本地信息处理能力，可提供车辆监控、故障诊断、安全管理、能耗管理等多维度服务。

截至2017年，宇通智能网联系统已服务于全国31省市区近万家运输企业，并触及与之关联的终端乘客；研发创新项目达90余项，涉及安全、节能、舒适、辅助、便利性等商用车产品各个方面。

前不久，宇通还现场连线展示了自动驾驶纯电动客车的实验运营情况，这也是宇通在智能网联上的又一个里程碑式成果。