马晓明

摘 要：介绍了轨道状态巡检技术在国内、国外的研究现状，以及轨检车车载轨道巡检系统的基本原理。并结合该系统在广铁集团的运用及管理情况，就存在的问题提出了建议和今后的研究方向。

关键词：轨检车；轨道状态；巡检技术；现场应用

中图分类号：TB 文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.18.081

1 前言

在自然环境和列车长年累月的作用下，铁路线路会发生轨道多种几何尺寸变化、钢轨表面擦伤、内部伤损、路基道床变形、扣件丢失或偏移等多种病害问题。这些问题不仅会影响车辆运营，严重时更会危及行车安全。目前，我国铁路运营里程已达13万公里，传统的人工巡道检查方式已经难以满足现代化铁路线路外观状态高效、安全检查的需要。在此背景下，提出了在检测列车上安装巡检设备，将线路的外观状态拍摄下来，并设计相应的图像识别系统来智能分析和处理所记录的图像，从中发现线路病害。

2 国内外现状

发达国家，如澳大利亚、德国、日本等国在2000年前后，已经开始研制智能化轨道状态巡检设备；意大利Mermec、美国Ensco等公司在2000～2005年间，研制成功了智能化轨道状态巡检系统并投产使用；我国和法国等国家在2005～2010年间，开始研制轨道状态巡检系统；2010～2015年，是巡检系统智能化技术深化研究发展及应用普及阶段，北美率先开始应用3D巡检技术。

我国于2005年立项展开巡检技术研究，2010年在5台GTC-60型钢轨探伤车上装备 “钢轨表面擦伤检测系统”，并在当年成功研制了车载轨道状态巡检系统。……