方浩

当前打车难、抽成高的问题仍然存在。

3月，美团打车在上海上线，第一天的订单就超过15万，这相当于过去一年整个南京市场的规模。看一些上海朋友在朋友圈的反应，都是热烈欢迎的意思。这是不是对滴滴的不满先不断言，但肯定是对一家独大的不满。

上海是继南京之后，美团打车进驻的第二个城市。本来北京应该成为第二座城市的，但上线之前被监管部门约谈，也就暂停了，据说很快就会重新上线。总之，网约车在经历了长时间的中场休息之后，现在终于来到了下半场。

其实看看此前美团打车公布的第二阶段路线图，就会发现7个城市中北京是唯一的北方城市，其它6座城市（上海、成都、杭州、福州、温州和厦门）都是长江以南的城市。北京是滴滴的大本营，这场仗早晚都要打，但打过长江、挺近敌后方，才是美团打车当下主要的作战方向。

谁动了谁的奶酪？

无论上海还是南京，程维（滴滴出行创始人兼CEO）和王兴（美团点评CEO）都很熟悉。当年滴滴正在北京全力围歼对手的时候，上海冒出个大黄蜂，直接威胁到了滴滴的市场份额。程维不得不奔赴上海亲自坐镇指挥，最終稳定住了局面。而千团大战的时候，美团同样遭遇过“长三角之围”，王兴来不及收拾行李，订好机票就飞到上海，又连夜赶到南京……

在彼此熟悉的战场，打对方的主业，是目前滴滴和美团的战略交集。看看滴滴外卖公布的9个即将进入的城市，至少4个城市与美团打车的进驻城市相同，而且都集中在南方，这绝非巧合。