王安琪，冀宵玉

（1中国农业大学 北京 100083）

（2南京理工大学 北京 100083）

1 引言

2 共享单车停放站点选址的模糊综合评价模型

2.1 模糊综合评价模型

（1）建立共享单车停放站点选址的评价指标集合U={u1，u2……un}

（2）根据各评价指标重要性程度确定充电站选址评价指标的模糊权向量X=｛x1，x2……xn｝并对其进行归一化处理。

（3）建立充电站选址评价集V={v1，v2……vn}。可选择共享单车停放站点选址的5个评价等级{优秀、良好、一般、稍弱、很差}，分别对应评分“4～5，3～4，2～3，1～2，0～1”。

（4）根据实际情况，采用专家评分法或问卷调查法对共享单车停放站点选址进行评价，根据评价结果建立模糊评价矩阵R。

（6）得到评判结果。按照加权平均原则原则进行分析，即：

中介效应分析：由于应对方式量表中分为指向问题的应对和指向情绪的应对两个分量表，所以对中介变量问题的应对和情绪的应对的中介效应进行分别分析。自变量X对因变量Y的影响，如果X通过影响变量M来影响Y，则称M为中介变量。

得知对应评价等级，做出评判决策。

2.2 评价指标

a.地理因素。

（1）地理条件的好坏对共享单车停放站点的运行和管理产生直接影响。共享单车停放站点应选取在地形较为平坦，区域面积较为宽广的环境中，以免影响共享单车的取用及管理排放。（2）当共享单车停放点周围存在大型商场、学校等建筑，共享单车停放站点的使用度会得到提高。

b.交通因素。

（1）停放站点周边的交通情况一定因素下会影响来停放站点取放车辆的人流密度。

（2）停放站点的选取不能阻碍交通。