韦任麒

摘 要：本文主要是对一种新型的三级刚度从动盘扭转减振器设计开发及性能进行了分析，这一种新型的设计开发相比较于传统的二级刚度扭转减振器设计来说有着更为良好的减震效果，尤其是在小转矩工况之下；而且该设计结构十分的简单，相比较于其它多级减振器来说成本上也具有显著的优势。

关键词：新型三级刚度；扭转减振器；设计开发；性能分析

0.引言

在社会不断发展过程中，汽车工业发展速度也变得越发的迅速，人们生活质量的不断提升更是促使其对汽车舒适性以及振动噪声控制有着更高的要求。在这种时代背景之下，汽车厂商也越发的重视变速器敲齿噪声以及汽车减振效果，也正是因为如此也产生了具备较为良好减振效果的双质量飞轮，相比较于传统的二级扭转减振器来说，新型的双质量飞轮在使用过程中能够促使减振弹簧前后惯量重新分配变速器输入轴端惯量也会因此而得到显著增加，而且减振弹簧大多是布置在飞轮外侧，弹簧空间也就能够因此而增大，这个时候就能使用刚度较小的弹簧，也正是因为如此汽车才具备较为良好的隔离扭振作用。可是，双质量飞轮因为在性能方面较为良好，其在成本上也就比传统二级从动盘减振器成本要高的多，而为了能够更好地改善成本与性能之间的问题，本文也对其进行了以下研究。

1.新型三级刚度扭转减振器设计概述

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