张禹　张元元　丁志伟　谢振武

摘 要：在热喷涂技术的实际应用过程中，涂层与基体的质涂过程程中结合是最为关心的问题之一，因为涂层与基体结合力的高低直接影响到涂层的应用。火焰喷涂镍铝丝/13%铬钢丝涂层是一种飞机发动机轴间耐磨硬涂层，用于400℃以下温度范围内抗磨粒、硬面、微动磨损、极为耐磨和抗氧化，在国外的发动机上已广泛应用。对氧化物和未熔颗粒的金相组织要求极为严格，同时火焰喷丝设备属于企业新引进设备，需要调整氧气与乙炔流量的匹配性、送丝速率的大小、喷涂距离和压缩空气的流量，来确保喷涂零件合格率。

关键词：丝材火焰喷涂；耐磨涂层；工艺研究

引言：本文主要研究某系列发动机的长轴内表面也要求喷涂该涂层，设计要求涂层厚度为底层镍铝丝0.07-0.13mm，面层铬钢丝0.43-0.68mm。用金属类耐磨涂层代替通常的陶瓷耐磨涂层，且用镍铝丝做底层，涂层的结合性更好，可以避免陶瓷类涂层因为脆裂造成的涂层剥落问题。同时还要使涂层硬度、金相组织中的氧化物、未熔颗粒及孔洞达到相关要求。通过调整喷涂角度、主气与次气的流量、送丝速率的大小，保证喷涂零件合格率，解决生产的急需。

一、试验材料及流程

1.材料方面

采用进口的METCO405NS镍铝丝及METCOLOY 2#铬钢丝材料。

1.1镍铝涂层其基体界面的污染小于20%，并且不允许有裂纹，另外，对于氧化物的要求是不超过20%，并且球形氧化物直径不允许超过100μm；片层状氧化物长度不得超过400μm且20mm视场内不允许超过3处；……