摘 要：由于工作面机头、机尾包含电机和齿箱，重量重达10余吨，单靠支架的抵车千斤顶抵车比较费力，传统端头工抵车时都是使用单体辅助抵车，既费事又存在较大的安全隐患。为了改变这一现状，我们设计出了该辅助抵车装置，该装置较之前设计的单螺栓联接又增加了一个螺栓，抵车除了能将齿箱、电机抵出外，还能将其抬高，既缩短了端头作业的工序，也提高了端头作业人员的安全系数。

关键词：采煤工作面；端头作业；机头、机尾抵车

1 引言

综采工作面的回采工艺流程为：打三角煤→割煤→移架→推移刮板输送机→斜切进刀，以上任一环节出现问题都会影响采煤工作面的正常生产，链板机作为工作面的三机之一，由于其强大的功率及运输能力，机头机尾配备的齿箱和电机质量重达十余吨，机头机尾的抵车一度成为制约综采队端头工施工效率的一个瓶颈，尤其是工作面俯采或底板矸石较硬时，两端头的抵车则更为困难，单纯依靠支架的推移千斤顶抵不动车时，只能借助单体来辅助抵车。单体一端抵到支架架脚，另一端抵到齿箱和电机的结合部，这样做虽然解决了机头、机尾抵车的问题，但由于单体笨重，且容易滑脱伤人，给生产带来了巨大的安全隐患。为了扭转这一被动局面，经过不断探索与实践，终于发明出了一套行之有效的装置来辅助抵车。在机头、机尾分别固定一个伸缩梁千斤顶，既能把机头、机尾齿箱抬高，又能顺势把车抵走，完成推溜，使用十分方便。……