葛术宇　郭富丽

摘 要：叶片做为影响气动性能的主要部件，在发动机生产制造过程中占有举足轻重的地位。叶片的形状直接影响发动机的气流流动性能，近年来随着发动机性能的提升，叶片形状越来越复杂。本文论述了某增压级静子叶片的加工、检测难点及解决办法。

关键词：叶片；端弯；加工；检测

0引言：叶片是航空发动机的重要部件，是提供发动机动力的重要部件，在航空发动机制造中比重约占百分之三十。随着发动机技术的发展，叶片形状越来越复杂，这样给叶片的加工与检测带来极大困难。传统的加工、检测方法已经无法满足新型叶片的加工需要，为满足新型发动机叶片制造需要探索一种新的加工、检测方法势在必行。

1 技术条件分析

1.1 零件特性

该叶片叶根、叶尖相对于叶型积叠轴分别弯曲约30°和50°屬于端弯偏心叶片。叶片材料为钛合金属难加工材料

1.2 零件主要技术特性

缘板公差分别为0.03和0.04；叶身型面进排气边缘5mm长度内，型面轮廓度分别允许减薄0.02mm以内或增厚0.06mm以内；中间部位型面轮廓度分别允许减薄0.06mm以内或增厚0.06mm以内；叶型的允许扭转角度偏差值为±15′；叶身型面相对于积叠轴的位置度为？0.35；叶身型面表面粗糙度为Ra0.4。

1.3 类似叶片加工现状

传统类似叶片机加工艺使用大量专用夹、量具，研制周期长，而且多套夹具与测具装夹重复性差，加工精度难以保证；叶身型面依赖两次手工抛光保证叶型最终设计尺寸，加工过程受人为影响较大，叶片加工精度较低；……