张 杰

(福州理工学院 福建福州 350000)

0 引言

随着城市建设进程的加快，大量人口聚集到发展迅速的地区，地面交通拥堵现象愈加严重，所以亟需大力发展地下空间。由于交通线路受多方面因素的制约，往往会通过工程地质情况复杂的地层。 理论上，复杂地层中进行隧道施工是可行的[1-2]，许多学者也对其进行了相关的研究。

针对浅埋暗挖隧道施工进行研究的主要方法有：模型试验、数值计算、理论研究等。其中，数值计算方法是一个常用手段，部分学者采用数值计算方法对其工法进行研究[3]，为施工提出了不少有益建议；部分学者[4-5]对其支护结构进行研究，试图找到不同支护结构开挖时的受力变形特点，期望针对不同围岩配合使用与之相应的支护结构。部分学者[7-13]对开挖引起的围岩变形进行研究，试图拟合出一系列变形公式，在隧道施工前期，对围岩变形大小进行预测，以便预先对可能出现的施工问题提出应对措施。

以上研究成果对一般的软弱土层较适用，对于地下水较丰富的土层，施工过程中会出现许多问题[14]，例如，地下水渗流过大，严重影响施工进程；由于地下水的原因，支护结构变形及地表沉降影响的范围增大等。以往研究成果中，地下水一般作为非关键因素，而且由于地质情况不同，土层所体现出来的物理力学性质差别也很大[15]，很难得到一个普遍性结果。因此，本文针对软弱富水地层浅埋暗挖隧道CD法施工进行研究，可为同类工程项目设计、施工提供参考。……