张钱斌

(安徽机电职业技术学院 汽车工程系，安徽 芜湖 241000)

近些年，随着低碳环保观念深入人心，纯电动汽车应运而生并已成为世界范围内新能源汽车的重要构成部分，引起了各个国家的广泛关注和重视。对于纯电动汽车而言，通过配置变速器，可有效提升其整体的运动性能。因此，本文重点对电动汽车动力保持型机械式自动两档变速器的仿真进行了研究，结果表明其具有良好的运动性能改善效果。

1 自动两档变速器的设计

1.1 结构框架

本课题对两档变速器仿真研究的主要目的在于实现纯电动汽车的动力传动系统的高效不中断运行。除此以外，鉴于对纯电动汽车的外形、结构、总量以及设计成本等多项因素的考虑，提出了一种动力保持型两档变速器的设计方案，如图1所示，这一变速器主要由单排行星齿轮体系、膜片弹簧离合器和相适应的制动器三大部分构成，以此来实现汽车档位的变换，与此同时，变速器中也囊括了差速器和减速器，从而为汽车的整体布置提供便利。纯电动汽车的动力电机与变速器的输入轴相连接，借助减速器中间轴的两个中间齿轮实现动力有效传导至差速器。自动两档变速器中的单排行星齿轮体系主要由行星齿轮、齿圈、太阳轮以及行星架构成，其中，变速器的输入轴和太阳轮相对稳定，而变速器的输出轴则与行星架相对稳定[1]。

1-变速器输入轴；2-离合器；3-制动器；4-行星齿轮系统；5-变速器输出轴；……