近日，一架中国国际航空CA103客机从天津飞抵香港途中遭遇鸟撞，飞机头部被撞穿形成约1平方米的大洞，雷达罩受损。据悉，由于机长担心飞行安全，一度向机场报告和求助，救援车辆和救护车到场戒备，所幸客机最终于下午1时24分安全着陆，机上无人受伤。有维修人员表示，客机机头受这样大的损伤，但没有造成灾祸，可算是不幸中的大幸。

看了这则报道，你可能会有疑问，体型小质量轻的小鸟与钢筋铁骨的飞机相撞，那不就是“以卵击石”吗？怎么“吃亏”的却是“铁鸟”？现实情况就是这样：一只小小的飞鸟能把一架高速运转的飞机撞坏，甚至造成机毁人亡的惨剧！

鸟撞事件何其多

据国际航空协会统计，1912年以来，鸟撞至少导致63架民用航空器失事。军用飞行器速度快，鸟撞危害更为严重，1950年以来文献记载的严重事故超过353起，导致至少165人遇难。1992年至2008年，我国军用飞机因鸟撞造成20起严重的飞行事故、58起飞行事故征候和210起飞行问题，导致18架飞机坠毁、12名飞行员牺牲。

通常人们所说的“鸟撞飞机”实际上是“飞机撞鸟”，问题的根源就在于飞行器运行中的高速，而不是鸟类本身的质量。根据动量定理，一只0.45千克的鸟与时速800公里的飞机相撞，会产生153千克的冲击力；一只7千克的大鸟撞在时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。高速运动使鸟的破坏力达到惊人的程度，一只麻雀就足以撞毁降落时的飞机发动机。而鸟类的生物特性决定了它以距离而非速度作为“是否飞走”的判断标准，但飞机的高速让它还来不及反应，就变成了“凶手”和牺牲者。……