陶考德

现在，在各种场合和航模界友人见面时，他们第一句话总是问“你现在还搞航模吗？”我的回答几乎都是“我现在玩大航模。”其实，我心里不无遗憾：多年来埋首于无人机事业，再无时间玩航模了。不过，说无人机是大航模也不无道理。航模与无人机本是“同根生”，两者只是尺寸大小、智能化程度和服务对象有所不同，并无本质差别。

1922年，上海交通大学、南京大学（原中央大学）、浙江大学三校的航空工程系合并，成立了华东航空学院，校址定于南京。我就是该校发动机制造专业的第一批学生。1955年，华东航空学院团委组建了航模队。队里包括年轻助教和学生，大家无论是做科普、搞研究还是练习飞行竞技都十分积极。同年5月5日，华东航空学院航模队研制成功了中国大陆第一架无线电遥控模型飞机，由我在南京紫金山麓“卫岗”（华东航空学院旧址）试飞成功，该模型由此得名“紫金山之鹰”。

1956年，朱宝鎏受命组建国家航空模型运动队，队员主要由华东航空学院师生组成，我也是其中一员。5月27日，我们前往布达佩斯，参加了第五届苏联及东欧人民民主国家航空模型竞赛，首战告捷。中国首次参加这项比赛，各国参赛队员对我们都很热情。通过这次比赛，我对国际比赛的许多技术细节有了较全面的了解，更获得了许多临场比赛的宝贵经验。

1961年1月，我打破并创造了两项无线电遥控模型飞机世界纪录：6小时6分35秒的留空时间纪录和2 470米的飞行高度纪录，在国际航模界一鸣惊人，影响很大。……