张 峰

案例1 丰田汉兰达车发动机故障灯异常点亮

故障现象一辆2014年产丰田汉兰达车，搭载2GRFE发动机，累计行驶里程约为20万km。车主反映，车辆在高速公路上行驶时，发动机故障灯和防侧滑指示灯异常点亮。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象，接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动。连接故障检测仪（GTS）调取故障代码，发动机控制单元内存储了2个故障代码，分别为“P0016 曲轴位置-进气凸轮轴位置相关性”和“P0017 曲轴位置-排气凸轮轴位置相关性”；记录并清除故障代码，故障代码可以清除。路试约500 m，发动机故障灯再次点亮，读取故障代码，故障代码保持不变。

查询资料得知，发动机控制单元使用可变气门正时（VVT）系统优化气门正时，以控制进气凸轮轴和排气凸轮轴。VVT系统包括发动机控制单元、凸轮轴正时机油控制阀及VVT控制器（凸轮轴正时齿轮）。发动机控制单元将目标占空比控制信号发送给凸轮轴正时机油控制阀，此控制信号调节提供给VVT控制器的机油压力，VVT控制器可提前或延迟进气凸轮轴和排气凸轮轴。故障代码P0016和故障代码P0017设置条件及可能故障原因见表1所列。

本着由简到繁的诊断思路对上述可疑的故障点进行逐一排除。首先利用故障检测仪（GTS）分别对进气凸轮轴正时机油控制阀和排气凸轮轴正时机油控制阀执行主动测试，发动机自动熄火，说明VVT系统可以正常工作。拆下进气凸轮轴正时机油控制阀和排气凸轮轴正时机油控制阀，测量进气凸轮轴正时机油控制阀的电阻，为7.4 Ω（标准值为6.9 Ω～7.9 Ω），正常；……