浙江申通汽车有限公司 贺 明，徐昌民

故障现象一辆2011款别克GL8车，搭载型号为LFW的3.0 L发动机，累计行驶里程约为32万km。车主反映，车辆行驶过程中，组合仪表上提示发动机动力降低。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象，起动发动机，发动机顺利起动，发动机怠速运行平稳，但组合仪表上提示发动机动力降低（图1），发动机故障灯和防侧滑指示灯异常点亮。询问车主得知，故障现象一般在上坡或发动机急加速时才会出现。

用故障检测仪（GDS）检测，发现发动机控制模块（K20）内储存了2个故障代码（图2），分别为故障代码“P0092 燃油压力调节器控制电路电压过高”和故障代码“P00C9 燃油压力调节器高电平控制电路电压过低”，且均不是当前故障代码。记录并尝试清除故障代码，故障代码可以清除。进行路试，车辆行驶约1 km后故障再现，且再次存储故障代码P0092和故障代码P00C9，此时发动机动力明显不足。

查阅维修手册得知，故障代码P0092和故障代码P00C9均为A类故障代码，故障代码P0092生成条件为发动机控制模块检测到燃油压力调节器低电平控制电路对电源短路，且持续4 s；故障代码P00C9生成条件为发动机控制模块检测到燃油压力调节器高电平控制电路对搭铁短路，且持续4 s。根据故障代码的提示，推测故障可能出在高压燃油系统上，认为造成故障的可能原因有燃油压力调节器（G18）故障、发动机控制模块（K20）故障及相关线路故障。令维修人员感觉费解的是2个故障代码一个是低电平控制电路对电源短路，另一个是高电平控制电路对搭铁短路，G18的2根控制线同时出现短路故障的概率非常低，怀疑是加装的电器附件造成了信号干扰。……