上海宝钢工业技术服务有限公司/陈基强

液压故障生成发展的因果关系具有交错与重叠性特点，为了节省排除故障的时间，减少拆装过程的工作量以及避免因拆装带来的不利影响，不能不加考虑、不分先后地逐一拆卸与检查液压元件与部件，而是有选择、有侧重、有次序地检查液压装置的内部状况，故障诊断人员必须在对液压故障症状表面观测的基础上，根据有关判据，推断出各故障原因可能性的大小，然后再根据现场的具体情况，对液压装置作更深入细致的分析与评判。

1.静液压框架车液压系统原理介绍

1.1 驱动系统工作原理

首先，起步阶段。当电机输出转矩能够克服启动阻力时车辆起步，此时电机输出最大扭矩，加速度最大，为恒扭矩阶段。当电机到最小排量，此过程中泵排量也达到最大，为最高车速，此阶段为恒功率阶段。其次，行驶阶段。行驶阻力增大（如爬坡），则系统压力增大，使电机排量增大，电机输出转矩增大，使负载功率增大；相应地发动机转速降低，泵的DA控制使排量降低，减少泵的吸收功率，防止发动机过载熄火。最后，转向阶段。车辆在曲线行驶过程中，电机的并联能够实现各轮组的差速功能。此时各电机进口压力相等，其值由系统中实时负荷最小的那个电机所需的压力决定。转向过程中因转向系统会吸收发动机一定功率，所以驱动泵排量会相应减小，车辆行驶速度降低。

┃ 液压控制原理图

1.2 转向系统工作原理

车辆直线行驶时，转向泵处于低压待机工况；……