石俊峰，刘建龙，李兴林，康军，吴宝杰

（1.中国石化润滑油有限公司天津分公司，天津 300480；2.杭州轴承试验研究中心有限公司，杭州 310022；3.机械工业轴承产品质量检测中心（杭州），杭州 310022）

汽车轮毂轴承润滑脂的发展经历了钙基脂→锂基脂→复合皂基脂（聚脲基脂）的过程，各国因发展程度不同，汽车用润滑脂的标准在不同时期有很大差别。为满足汽车工业全局性规范化发展要求，1989年国际汽车工程师协会（SAE）、美国试验和材料协会（ASTM）和国际润滑脂协会（NLGI）三方联合，统一了汽车润滑脂分类，制定了汽车用润滑脂标准ASTM D 4950［1］，其中轮毂轴承润滑脂划分成GA，GB，GC这3个等级。随着汽车行业整体技术和单元化发展要求及道路条件的改善，现代汽车向着高速、重载、节能及环保方面发展，汽车行业润滑脂的发展方向是以复合锂基润滑脂、聚脲润滑脂等高档润滑脂为主流产品，工业界也提出了“终身润滑”要求。

目前，国内商用车轮毂轴承润滑脂主要以锂基脂和复合锂基脂为主，能够满足ASTM D 4950中GC标准的润滑脂很少。随着中国经济的崛起和汽车行业的发展，对汽车用润滑脂的长寿命和耐温性能提出了更苛刻的要求，尤其是高速重载下的轮毂轴承，对润滑剂的高温性、防护性、极压抗磨性、黏附性、长寿命等提出了更高的要求。现通过对润滑脂的机械安定性、抗水性、分油特性和流变性能的分析，结合行车试验的测试结果，考察轮毂轴承润滑脂寿命的影响因素。

1 试验

轮毂轴承正常运转时的温度范围为60～90℃，当轴承出现润滑不良或异常磨损时，温度会升高，有时达到120℃。……