裴晨昕

在繁忙的大连港口，与苦主飞马蜂号同等吨位的散货船属中小型，一周内会往来几百艘。如果不是这次遭遇，它会淹没于星星点点的航线之中，不为人知地在大连港口来去勿勿。而今天，飞马蜂号成为新闻里的热门对象，网友为它配上一句内心独白：只有跑得足够快，关税就追不上我。

挂着利比里亚国旗，满载7万吨美国大豆，在太平洋上全速前进的货船飞马蜂号（Peak Pegasus）停泊在大连港外港海面上。自6月18号从西雅图出发，这艘货船已全速航行了19天，预计抵达中国大连港的时间从7月5日拖到7月6日，从上午9点延迟到下午1点……直到夜里10点，仍不靠岸。

飞马蜂号的船长在等待一个决定。船舱里的大豆南中国国有糧储公司购入，这位买方正进退维谷：北京时间7月6日12点01分，中国进口关税新政生效，对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税——在此之前，中国对美国进口大豆的关税仅为3%。

这船从美国西海岸漂洋过海而来的大豆净价约1.5亿元，再加上运费等成本，这一单的合同价势必超过1.5亿元。国际贸易以合同价格为准报税，因此，新政实施后。这船大豆需要多缴纳约4000万元的关税。

不入关，一亿多元的货物很可能打了水漂；入关，就要额外准备好几千万元。

在繁忙的大连港口，与苦主飞马蜂号同等吨位的散货船属中小型，一周内会往来几百艘。如果不是这次遭遇，它会淹没于星星点点的航线之中，不为人知地在大连港口来去匆匆。而今天，飞马蜂号成为新闻里的热门对象，网友为它配上一句内心独白：只要跑得足够快，关税就追不上我。