张硕

长城宝马的合资更像是一场各取所需的双赢之选。

“以前长城不是不想合资，而是轮不到我们合资。这次是真正意义上民营企业的合资，是最有质量的合资。”

7月11日下午2点，北京柏悦酒店，长城汽车董事长魏建军准时出现在媒体面前，详细讲述长城宝马合资的具体细节。此时距离在德国与宝马签署合资协议刚刚过去不到24小时。

一向严肃的魏建军完全不受长途旅途、时差影响，全程神采奕奕，甚至以幽默的类比描述双方此次合作：“我们有点像自由恋爱一样，先搬到一起住，7月10日是订婚日，然后再领证、举办婚礼。”

正如魏建军所言，合资公司以及新品牌尚处于项目报审阶段。早在2016年4月18日，双方就已经签署了合作保密协议，开始洽谈，今年2月签署合作意向书，再到7月10日在中德两国总理见证下正式签约，“恋爱长跑”历时两年多。

实际上，双方的产品研发工作在合资洽谈过程中已经同步展开。“每周至少有几十个视频会议，每两周都会有面对面的会议沟通，讨论目前的技术方案，或者在保定，或者在慕尼黑。”全程参与长城宝马集团合作项目的长城汽车股份有限公司副总裁赵国庆说道，“我们在产品研发方面已经取得了阶段性成果。”

根据合资协议，双方各持股50%。新公司命名“光束汽车有限公司”（英文名称Spotlight AutomotiveLtd.），注册资金17亿元人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。合资工厂最终确定选址张家港，工厂标准年产能达16万辆。

长城汽车发布的公告显示，合资公司的经营范围除研发和生产新能源汽车外，还可研发和生产传统燃油汽车，这给了外界更多的想象空间。……