边亚东，杨龙龙，洪诚 ，王盟盟

BIAN Ya-dong,YANG Long-long,HONG Cheng,WANG Meng-meng

（中原工学院）

(Zhongyuan University of Technology)

1 引言

近几年，我国综合国力的增强，我国公路隧道迎来一个发展的高潮。据统计，2015年我国运营的公路隧道达14006座，总长12684km[1]，伴随着公路隧道的迅速发展，公路隧道在建造、运营、拆除过程中对环境的影响受到人们的关注。

目前，我国在工程材料、建筑及桥梁方面开展了大量的生命周期环境影响评价研究[2]，公路隧道方面研究较少。西南交通大学徐建峰、郭春[3]等人利用生命周期评价理论研究了施工阶段有害气体的排放。论文对公路隧道的生命周期环境影响进行系统量化的分析，提出公路隧道绿色发展建议。

2 生命周期评价理论的概念

生命周期评价（Life Cycle Analysis,LCA)是一种分析评价产品从原材料的开采、材料制成成品、产品报废后处理过程中资源、能源的消耗对环境造成影响的理论。国际环境毒理学和化学学会和国际标准化组织提出的生命周期技术框架分为四部分，即目标和范围的确定、清单分析、影响评价和结果解释[4]。

3 工程实例分析

论文工程实例为郑州市航空港区某隧道工程，项目于2016年9月至2017年12月，工程全长770m，其中主隧道封闭段长215m,南侧引坡敞口段长250m，北侧引坡敞口段长305m。

3.1 评价的目的和范围

论文对公路隧道的评价范围为工程材料生产、施工、运行维护、拆除及固体废弃物处理阶段等4个阶段，利用simapro软件对四个阶段的能源、资源的消耗、污染物的排放进行量化分析，得出污染最大阶段，提出解决措施。

3.2 清单计算模型

公路隧道整个生命周期内资源、能源的消耗及对环境有害的物质排放总量为：