吴帅，王长鹏，苏艳，陈喜栋，张凯，赵丽旸

（1. 西南技术工程研究所，重庆 400039，2. 中国船舶工业综合技术经济研究院，北京 100081）

柴油机喷油器有柴油机心脏之称，是柴油机燃油系统中的关键部件，它将喷油泵供给的高压适量燃油按一定的方向、贯穿度以均匀的雾状喷入柴油机燃烧室，并与气缸内的空气充分混合形成可燃气体，可燃混合气体形成的质量及时间特性直接影响柴油机的工作过程[1-2]。针阀体作为喷油器的精密偶件，其好坏对柴油机整机性能至关重要[2-5]。喷油器长期在高温、高压、燃油往复磨损和冲击、腐蚀等极其恶劣的条件下工作。因此，要求喷油嘴偶件（针阀体）具有高的耐磨性和接触疲劳强度、良好的抗回火稳定性和耐腐蚀性能[6-8]。

现代轿车和卡车均使用高喷射压力，柴油机喷油器通常在25 MPa或以上的压力下工作。高的工作压力容易产生气蚀现象，导致针阀体的性能劣化和结构损坏[9-10]。通常针阀体的表面均进行渗碳处理，以使其具有高的耐磨性、接触疲劳强度和腐蚀性能等。在实际使用过程中，喷油嘴针阀体开裂失效的故障仍时有发生。

文中针对在服役期开裂的某型喷油嘴针阀体进行了失效分析，样件材质为18CrNi4WA钢，表面经渗碳淬火处理。样件宏观形貌如图1所示，样件服役过程中在轴径方向产生贯穿裂纹，喷油孔下方圆角处出现较多粗糙麻点，将样件沿裂纹方向掰开，可见油孔附近存在大量裂纹。

1 试验方法

在样件断口处截取试……