汤洪流

摘 要：海上大型浮吊在作业时必须精确定住船位，传统方式就是靠锚泊系统的机械定位。但是，在深海作业时无法满足要求且在操作时费时费力。随着计算机技术的不断发展和大型变频电机的研发成功，出现了一种新型定位系统——动力定位系统（DP）。在此详细阐述DP在大型浮吊上的正确应用和在复杂环境下的注意事项。

关键词：动力定位；孤立波；大型浮吊

自20世纪70年代起，动力定位系统逐渐发展起来，被广泛应用于海洋工程船舶、水下作业、海上科学考察等领域。近些年，其定位能力和便捷适用性得到大力提升，从DP1到DP3，越来越被广大海洋工程船舶所有人所接受。但是，受人为操作或自然外界因素影响，造成DP失位，海上事故时有发生。这就对DP操作人员（DPO）和DP 维保人员（DPM）专业技能和经验提出很高的要求，要求熟悉DP系统的性能以及FMEA等，在遇到不同的紧急情况时能泰然处之。

我有幸在全球最大的单臂全旋回轉重吊船“振华30”轮上工作。该船长299.5m，宽58m，型深28m，单臂固定吊为12 000t，全回转7 000t，是由一艘260 000t油船改装而成的。“振华30” 轮配备了先进的K-POS22 DP系统，于2018年1—2月份在南太平洋秘鲁北部沿岸水域吊装一个海上固定式钻井平台。秘鲁北部沿岸不仅盛产石油，水文状况也极其复杂。在此季节，南太平洋赤道流和南部过来的冷流交汇于此，还有潮汐引起的涨落潮流，经常是三四股流交织在一起，流速、流向变化莫测，还受到海工作业时长涌和孤立波等影响，且长涌有2股，方向也不一致。……