杨成

摘要：广东省南粤交通龙川至怀集高速TJ25合同段1号梁场预制场标准化建设：场地硬化标准及台座施工；预制梁场排水、供水及养护系统；施工钢筋加工厂标准化建设；预制场标准化施工主要工艺阐述，总结了应用预应力智能张拉、压浆系统标准化施工要点。

关键词：箱梁预制标准化；预应力智能张拉；压浆系统

自2010年交通部开始实行施工标准化至现在已经8年，公路施工标准化达到一定新的高度。我经过多年公路监理实践工作，结合广东省南粤交通龙川至怀集高速项目，浅谈公路箱梁预制标准化施工工艺应用中的几个方面。

一、预制场标准化建设

广东省南粤交通龙川至怀集高速TJ25合同段1号预制厂位于在仙桥互通G匝道填方路基段右侧，共占地14亩，其中钢筋加工厂占地4亩，预制区7亩，存梁区3亩。场区按照广东省南粤交通龙川至怀集高速管理中心连英管理处要求建设预制场内设置预制区（62mX70m）+存梁区3亩（30mX62m）+2个钢筋加工厂共4亩（28mX40m）。1号预制场生产任务25m预梁914片，20m箱梁6片，30m预制箱梁38片，共计958片箱梁的施工任务；负责长塘特大桥、G匝道2号桥、英红特大桥引桥、H匝道、F匝道1号桥、F匝道2号桥、E匝道、广乐拼宽桥、仙桥大桥箱梁生产，计算出梁效率2片/（台座.月），计算预制工期11月；梁场轨道与台座平行设置，配备4台起重能力75t，跨径32米龙门吊，用于出坑及起吊上桥；跨径25m10t小龙门吊4台，用于拆装模板和浇筑混凝土；20m配备箱梁外模1套（中板1套，边板0.5套），芯模1套；25m配备箱梁外模6套（中板4套，边板2套），芯模4套；……