刘余弟

摘 要：损管系统在当今的船舶中已经起到了越来越重要的作用，本论文介绍了18000t系列船损管监控系统的大致原理，以及通过调试时所积累的经验，结合现场实际情况，在保证建造质量的同时对调试的过程进行优化，提高效率以缩短建造调试周期。

关键词：监控；调试；效率

1.引言

损害管制简称“损管”。其定义是为保障或恢复生命力所采取的预防、限制和消除损害的措施和行动。损管的内容包括：1.防沉与抗沉；2.防火、防爆与灭火；3.监测核武、生、化沾染情况，为“三防”提供报警和启动对抗措施。损害管制主要从两个方面实现，一个是设计时的损管设计，如不沉性设计、消防系统和三防系统的合理性设计；再一个是船员在实际中的操作实施，与任何装备系统一样，损管系统要充分发挥作用，取决于良好的设计和正确的操作使用。

现代损管与传统的损管概念已有极大的不同，现代损管的发展趋势是自动化、智能化，并越来越受到各国的重视。中国对损管技术的发展历来较为重视，在损管设计上已经达到国际先进水平，有着完整的损管设计技术规范。

通过对各种海损事故的分析可以看出，损管成败的关键在于能否尽可能早地发现损害事故。因此，在船上安装损管监控系统成为保证相关人员及时掌握全船安全状况的关键，特别是随着计算机技术的进步，以计算机为基础的、具有信息处理量大、反应时间快、辅助决策能力强等优点的现代化损管监控系统，已成为损管监控系统的发展趋势[1]。……