姜楠

摘 要：针对地震作用下大跨径斜拉桥碰撞响应特点，基于主引桥周期比不一致而表现出的动力特性差异，建立大跨斜拉桥三维有限元数值模型，采用非线性时程法分析主桥与引桥碰撞对全桥结构地震反应的影响。研究结果表明：不同周期比的相邻梁体，在地震动作用下产生的碰撞效应不同。引桥单边碰撞对桥梁结构的碰撞反应影响差别很大，与地震波的输入方向相关，但碰撞对相邻周期比大于0.6的斜拉桥与引桥的碰撞效应影响幅度比较小。

关键词：地震 梁桥 伸缩缝 碰撞响应 地震波

中图分类号：U442.5 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2018）03（a）-0000-00

桥梁结构的碰撞问题作为影响桥梁结构地震反应和抗震性能的一个重要因素[1-2]，究其原因可认为是桥墩及基础平面挠曲振动在墩顶的位移超过梁间伸缩缝宽度造成。而地震能量在土-桥传递过程受介质差异会造成桥梁地震响应特征值的不同，具体表现为周期比和梁墩刚度等不一致而表现出的动力特性差异。王军文等[1]对相邻梁体的周期比、基本周期大小、相邻联的质量比、伸缩缝间隙大小以及墩柱的弹塑性等因素进行了分析，但仅对于结构形式较简单的梁桥分析，没有考虑大跨径斜拉桥结构特点对碰撞响应的影响。邓玉林等[5]提出主引桥极易发生碰撞，碰撞不仅会产生很大的撞击，而且使引桥地震力需求、引桥梁端位移以及引桥梁体搭接长度需求有较大增长，但没有考虑主引桥周期比这一影响地震碰撞反应的主要因素。……