郭浩，杜三明，雷建中，曲红利

(1.洛阳轴承研究所有限公司，河南 洛阳 471039；2.河南省高性能轴承技术重点实验室,河南 洛阳 471039；3.滚动轴承产业技术创新战略联盟，河南 洛阳 471039；4.河南科技大学高端轴承摩擦学技术与应用国家地方联合工程实验室，河南 洛阳 471003；5.洛阳LYC轴承有限公司,河南 洛阳 471039)

摩擦学(Tribolgy)[1]作为一门新兴学科，包含摩擦、磨损与润滑科学，是主要研究摩擦磨损过程中作相对运动的摩擦副表面的摩擦磨损与润滑理论并实践的科学与技术(包括润滑材料和润滑方法、设计和计算、摩擦机理与故障诊断、监测和预报以及摩擦材料和表面状态等)。摩擦学涉及数学(分析数学和计算数学)、机械学、物理学、表面工程学、材料学、化学、流体动力学、热力学等多学科的知识[2]。摩擦与磨损是发生在接触界面上的极其复杂的行为，受到工作参数、环境条件、摩擦副材料、润滑技术等诸多因素的影响，各因素之间存在着复杂的耦合及相互作用，摩擦磨损过程具有不可逆性和耗散性，因此摩擦学具有复杂性、系统性和学科综合性等特点[3-4]。

摩擦现象很早就被发现，但由于种种原因，摩擦学的研究进展非常缓慢，直到15世纪，达·芬奇介绍了在滑动轴承磨损方面的研究，得出磨损随着载荷的增加而加剧的结论[5]；1785年，库仑在前人研究的基础上用机械啮合概念解释干摩擦，最终提出摩擦理论[2];19世纪，摩擦磨损研究没有突出进展;20世纪,Hardy W B和Tomlinson G A先后提出了摩擦的“黏附理论”，认为作用在接触表面间的分子黏着力产生摩擦力[3]。……