中国铁道出版社

通过多次调研，确定需求，选择载体，设置模块，完善各项功能，并结合数字出版的优势，拓展相关资料，方便使用。

铁路货运规章之前都是传统纸质图书出版，随着现代科学技术的发展，各种新装备新技术投入使用，部分涉及实际操作的规章内容越来越复杂、要求越来越精准，纯纸质图书要做到精确地描述越来越困难，同时铁路职工对培训的需求也逐渐多样化，传统纸质图书已经满足不了职工培训的需求。迎合时代发展，出版数字化规章已是大势所趋。本文以数字化《铁路货物装载加固规则》(简称《加规》)的制作过程来简单介绍铁路货运数字化规章出版的探索之旅。

一、纸质版《加规》不能满足培训需求

铁路货物的装载加固工作一直是铁路货物运输非常重要的工作，装载加固的质量直接关系到货物能否在运输全过程中保持安全状态，能否完好无损地运输到目的地。因此，铁路现场对货物装载加固的要求也就很高。《加规》就是直接指导铁路货物装载加固工作的规章。由于装载加固工作的独特性，《加规》有很强的操作指导作用，并且内容较多，除了共八章八十三条的条文内容外，还有7个附件，其中附件1和附件5均单独成书。附件1《铁路货物装载加固定型方案》采用国际16开版本，分为上中下三册，共1278页，列出了11大类1076项装载加固定型方案。每项定型方案中至少包括一张装载加固示意图，复杂的方案会有多张图。附件5《常用装载加固材料及装置》介绍了装载加固常用材料及装置的性能指标和使用方法等，也有144页。整个《加规》系列内容相当庞杂，且指导现场实际操作，技术要求极高，少一道加固线或者装载尺寸差一点，都有可能造成翻车脱线等非常严重的后果。

单纯依照纸质书上的文字描述和配图，现场工作人员很难准确地掌握装载加固的所有要求。有些只是简单的提一句采用什么捆绑方法，比如采用又字形、反又字形捆绑，没有在现场实际操作过的可能根本不知道什么是又字形、反又字形。而且装载加固过程中会涉及诸多的计算，计算各种力以及货物中心、重心高度等，对人员的能力要求较高。另外《加规》的三本书现场职工携带、学习都不方便。并且装载加固定型方案处于不断地更新中，纸质书不方便随时增补方案。以前纸质版时遇到新增方案时只能单独印刷增补方案，现场职工拿到后再粘贴到纸质版后面，更新一次方案时间很长。

而利用3D技术模拟实际装车场景，能够直观地演示货物应该放到铁路货车的什么位置、货物应该如何叠放、如何加固捆绑等，再配合语音讲解，职工能够很容易理解和掌握装载加固方案的各个要点，并且能直观地看到货物装载加固完好后的样子。数字化《加规》也更方便随时增补内容。为了更好地满足职工学习掌握《加规》的需求，开发数字化《加规》很有必要。

二、数字化《加规》的需求调研

在本版《加规》修订时候就考虑了配合纸质书做一套数字化《加规》，因此在在参与《加规》修订审稿会时就征求了参会的各专家意见，并在纸质版《加规》修订基本完成时专门组织了铁科院、北京交通大学及各铁路局装卸主管人员、规章管理人员代表进行了座谈会，了解了大致需求。简单说就是：使用方便，真实模拟，有所拓展，内容准确。

(一)使用方便

包括两方面的方便，一是方便在不同场景使用，在办公室方便在电脑上操作使用，在现场方便在手机(现场手持终端)上操作。二是操作要方便，软件操作要简单，使用人员不需要专门培训，拿起来打开就能使用。

(二)真实模拟

3D模拟动画要忠实于实际操作，严格按照《加规》规定进行动画模拟演示。货物怎么放到货车上，怎么进行货物的装载加固，3D动画展示的所有内容都要符合现场实际操作，不能脱离现场实际。要达到职工看了动画演示就能了解实际操作的作用。

(三)有所拓展

为了更好地理解掌握《加规》内容，突破纸质图书的局限，可以把《加规》涉及的相关内容用3D动画或其他适合的方式演示出来，比如货物的类型性质、常用装载加固材料及装置、常用铁路货车、各种计算公式的自动计算等。

(四)内容准确

数字化《加规》涉及内容一定要准确，包括文字内容、3D动画、图片等，要像做纸质书一样严格质量把关。

三、数字化《加规》的模块设置

经过多方征询意见，最后决定数字化《加规》系统略作扩展为《铁路货运数字化规章系统》，本次主要做《加规》，但预留其他规章位置，方便后面其他数字化规章上线，设立四大模块：规章、文电、资料、管理。

(一)规章

图1

该模块主要放置货运各种规章条文(图1)，文字内容严格与纸质版内容一致。选择规章后可以打开目录，点开章节，可以看到规章条文内容，并配有语音介绍。点开附件1《铁路货物装载加固定型方案》，可以直接通过目录直接选择到具体方案，开始出现的是纸质版图书的内容(图2)，再点击方案名的方框，可以打开该方案的3D模拟动画(图3)。可以很方便地了解该方案的货物规格、准用货车、加固材料、装载方法、加固方法、其他要求等。点开附件5《铁路常用装载加固材料及装置》，选择章节后，点击其中的材料及装置名称，能出现对应的材料及装置的3D模型，能够方便地了解尺寸、结构等。

图2

图3

(二)文电

该模块主要放置一些与规章密切相关的文电信息，以便职工更好地学习掌握。

(三)资料

该模块放置了事故案例、车辆型号、加固材料及装置、计算公式等。

事故案例采用3D动画演示，可以很直观地看到货物的装载加固，货车的运行及事故的发生过程，并附有原因分析。

车辆型号和装载加固材料及装置采用了3D模型演示，可以通过鼠标手动旋转模型来查看不同部位，比如想看货车底部，可以直接旋转模型就行，并且可以选中局部放大，方便了解各个细部的结构组成，比在现场观察铁路货车还要方便。如图4所示。

在这里提供了装载加固中可能用到的计算公式，输入必要的几个数值后就能自动出来结果，避免了人工计算中可能导致的差错。

图4

(四)管理

该模块方便使用者添加修改资料。使用者可以根据自身情况，添加一些相关资料进来，配合规章使用。

考虑到使用方便，数字化《加规》在手机(手持终端)和台式计算机上都可以安装使用，并可以选择安装内容，装载加固定型方案可以只安装本站需要用到的方案，不会用到的方案可以不安装，也可以在以后用到时再临时安装。这样可以解决如果在手机上加载全部方案，占用存储空间太大的问题。

四、结语

数字化《加规》由于装载加固定型方案太多，全部3D动画做下来规模太大，只能逐步推进，目前主要做了实际运输中占比较大的卷钢类装载加固定型方案。

随着科技的发展，数字化规章是发展的必然选择，如何结合实际，开发出满足需求的数字化规章，是我们出版人面临的挑战。数字化《加规》的开发设计只是数字化规章出版的一个尝试，我们会积极了解使用反馈，听取使用者建议，不断优化数字化《加规》，并陆续开发其他数字化货运规章，逐步完善铁路货运数字化规章系统。