陈冰 刘朝晖

1978年9月26日，“平乡城”轮装载着162个集装箱从上海港起航，驶往澳大利亚，开辟了中国第一条国际集装箱班轮航线。

那时，谁也无法预见到，40年后的上海港，集装箱吞吐量已经连续八年位列全球第一，并成为全球首个年集装箱吞吐量突破4000万标准箱的港口。

2017年12月10日，全球规模最大、自动化程度最高的集装箱码头——上海国际航运中心洋山深水港四期码头开港试运行；上海港集装箱装卸效率高和百米岸线通过量全球第一。上海港已经成为中国集装箱航线最多、航班最密、覆盖面最广的港口。

持续成长的上海国际航运中心正在积极探索建设自由贸易港、试水全自动化码头、完善航运高端服务产业链、加强与“一带一路”和长江经济带联动。从硬件到软件，上海在实现成为世界级航运中心的梦想之路上，完成了从内河走向长江，再走向大海的华丽蜕变。

放眼全球，经贸新格局、绿色航运新趋势、航运技术新突破将深度影响航运业发展方向，而“十三五”时期也是我国海洋经济结构深度调整、发展方式加快转变的关键时期。壮大海洋经济、拓展蓝色发展空间，建设具有全球影响力的国际航运中心，是中国打造航运强国、海洋强国奏出的强音。

上海排名升至世界第四

在2018中国航海日的新闻发布会上最新发布的2018“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”显示，上海凭借快速发展的现代航运集疏运体系、航运服务体系和区域航运协同发展效应，排名从去年的世界第五升至第四。……