姜浩峰

一艘是服役近6年的“辽宁”号，还有一艘是已经处于海试阶段的国产航母。近来，一张中国双航母同框的照片，在社交平台疯传。寻找这张照片的源头，来自于今年5月27日的大连造船厂。在先后完成既定的训练与海试任务后，中国的两艘航母首次出现“同框合影”的历史性瞬间。

7月13日，上海吴淞口国际邮轮港新客运大楼开始试运营。当天迎来了“盛世公主”号、“诺唯真喜悦”号、“地中海辉煌”号等3艘大型邮轮靠泊，接待出入境游客量达到空前的2.1万人次——这是中国邮轮母港历史上首次出入境游客超过2万人次。而这一纪录即将被刷新，原因是随着吴淞口国际邮轮港后续工程完工，如今其已形成“四船同靠”、年接靠国际邮轮800-1000艘次的运营能力，今后客运量有望超越“世界邮轮之都”美国迈阿密。

航母研发，不仅仅在于增强国防实力，更是能够提升国家的海洋科研能力；邮轮码头吞吐量的提升，也不仅在于发展海洋经济一方面，包括邮轮港建设、邮轮建造等，亦在提升中国的自主研发能力。

向海而生，向海图强，本是古老的中华文明的重要组成部分。然而，自14世纪以来，明清两代长期实施海禁，使得中华海洋文明萎缩到不堪的地步。曾经拥有海上最强大编队——郑和船队的中华民族，在世界工业革命的前夜，错失了大航海时代的到来。

如今的中国，再一次面临历史的机遇，甚至，这是个千载难逢的机遇。当然，机遇也总是与挑战并存……

大明郑和曾经的辉煌