穆永江

(中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司， 518083， 深圳//高级工程师)

在盾构法隧道施工过程中，经常会遇到复杂地层[1-4]，其中一类被称为上软下硬的地层。该地层通常在隧道限界内随机分布着大量的基岩突起。盾构机在此类地层的施工中，刀具磨耗相当严重，并且很难有效地对高强度的基岩突起进行破除。由于岩体上部为软弱土层，极易发生沉降变形。在此情况下，盾构机掘进效率极低，盾构姿态很难保持，处理时间较长，严重影响了施工进度。因此有效、快速地处理好上软下硬地层中的盾构施工是一项技术难题。

目前，许多学者对盾构施工过程中隧道限界内出现孤石及基岩突起的处理方法进行了研究。文献[5]提出了盾构机是否可以直接破碎孤石的条件。文献[6]以广珠城际轨道交通工程为例，总结分析了利用冲击钻机破碎孤石的方法。文献[7]以东莞市轨道交通R2线盾构区间为例，分析了盾构在孤石及上软下硬地层中掘进所存在的风险。文献[8]简单介绍了针对隧道限界内出现的孤石，在地面进行钻孔，然后下管布置炸药进行破碎的方法。

本文针对盾构穿越上软下硬复合地层的施工技术进行研究，通过在试验区段进行地面钻孔预裂爆破处理孤石的试验，提出合理、科学的爆破参数及掘进参数，结合路面注浆封孔技术及变形精细化控制技术，最终使得盾构机快速、安全、高质量地穿越该区域，可为类似工程的施工提供参考依据。……