厚冲积黏性土层基坑支护结构力学行为研究*

2018-07-24王文娟李清菲王渭明

城市轨道交通研究 2018年7期

高鑫王文娟李清菲王渭明

(1. 中铁第六勘察设计院集团有限公司隧道设计分公司， 300308, 天津;2. 山东科技大学土木工程与建筑学院， 266590, 青岛//第一作者,工程师)

目前，国内诸多学者已对深基坑工程在施工过程中的变形特征和力学特性进行了研究，并取得了丰硕的成果。文献[1-3]通过深入剖析不同基坑事故，对现有深基坑支护结构的不足进行了论述；文献[5-7]总结了不同工程案例所采用的支护结构，并通过数值模拟对不同工况下由深基坑开挖引起的土体和结构的变形特征和力学特性进行了详细分析，合理预测了结构在施工过程中的变形，为现场施工提供了有利指导。文献[8-9]基于深基坑开挖引起的施工变形，研究了建筑物力学特性的变化特征，并提出了相关建筑物基础托换和加固理论，有效避免了深基坑开挖对建筑结构的影响；文献[10-11]进行了深基坑开挖风险分析，提出了相关风险管理体系，对施工过程中的变形进行了预测和变形控制，并结合相关工程进行了探讨和应用。

本文以济南市某大型深基坑工程为背景，分析了厚冲积地层大型深基坑建设过程中的支护结构的力学行为和变形特性，对比分析了数值模拟与现场测试结果，揭示了地表沉降、围护桩变形以及锚索轴力变化规律。其结论可为今后同类工程的设计、施工提供理论依据和技术支持。