刘晓松 吴永昌 许文君 邢宇帆 何宇聪

(广州建设工程质量安全检测中心有限公司，510440，广州//第一作者，高级工程师)

某APM(旅客自动输送系统)线项目，位于机场客运大楼地库，采用了站台屏蔽门系统。在设计、安装和使用过程中，站台屏蔽门须不得侵入列车运行动态包络线，其本身还应满足结构刚度和强度的要求。在人流密集的站台上，人们不可避免地倚靠在站台屏蔽门上，对屏蔽门会形成沿长度方向的整体挤推力；在列车经过站台屏蔽门时，也会产生使屏蔽门杆件和面板位移变形的负风压。这两种荷载工况的叠加情况为站台屏蔽门的最不利工况[1]，测量和控制站台屏蔽门主要受力杆构件及不利点的位移变形，以保证列车及站台屏蔽门使用的安全性。在现场站台屏蔽门安装之前，应对站台屏蔽门样机进行结构性能测试。

1 站台屏蔽门样机结构的选取和工况组合

1.1 样机的选取

为验证新建站台屏蔽门系统在实际工况下能够满足设计要求，需检验以下内容：①本项目站台屏蔽门系统样机是否达到结构(力学)性能设计指标；②站台屏蔽门系统最靠近轨道侧轮廓线的滑动门门框偏向轨道侧的最大弹性变形是否满足要求。此检验也为合理选择站台屏蔽门系统的设计参数提供可靠的试验数据。

本次检测截取了完整的全高式站台屏蔽门样机1套，包含了1对应急门、1对滑动门和1对固定门体。其包含了完整的玻璃面板框架和门机梁盖板部分。……