王保松

（大秦铁路股份有限公司大同电务段，山西大同 037005）

ZPW-2000A轨道电路自2005年在大秦重载线路应用以来，运行稳定，系统安全性、可靠性高，适应了我国重载铁路快速发展的要求。然而，随着运行时间的推移，线路开始老化，污染逐渐严重，常出现道床过低导致的红光带故障。本文结合轨道电路现场实际运用情况和调整特性，对重载道床电阻的现状进行分析，提出有利于我国重载线路稳定运行的道床维护建议。

1 道床电阻成因及对轨道电路影响

1.1 道床电阻成因

道床电阻是轨道电路电气传输的重要参数，它是一根钢轨经过轨枕和道砟分往另一个钢轨的漏电流的大小确定于钢轨线路的绝缘电阻，是线路固有的分布参数。由于钢轨之间以及钢轨与大地之间的绝缘是不完善的绝缘物，如：道砟、轨枕及扣件系统，从而形成对地的漏泄。钢轨线路本质就是带有低绝缘电阻的电气回路，其绝缘电阻（道床电阻）是不稳定的，并且与很多因素有关：气候条件、道砟的质量和状态、道砟层的厚度、轨枕类型、轨枕的数目与状态、扣件系统的类型等。因此，道床电阻是一个分布参数。

钢轨线路通过扣件系统、钢轨垫板将两轨条固定于轨枕上，路基上用道砟掩埋轨枕。道床漏泄电阻成因原理如图1所示。

图1 道床漏泄电阻构成原理图Fig.1 Formation cause of ballast leakage resistance

R1和线路间的扣件系统与轨枕间的绝缘电阻有关，R2、R3和钢轨垫板、轨枕与道砟间及钢轨与道砟间的绝缘电阻有关。

R1值越低，Rd越低；R2、R3值越低，Rd越低。……