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简谈TDCS车站基层网通道维护

2018-07-23

铁路通信信号工程技术 2018年6期
关键词:误码路由器车站

张 勇

(中国铁路西安局集团有限公司安康电务段,陕西汉中 723000)

列车调度指挥系统(TDCS)是覆盖全路的现代化调度指挥系统,也是提高运输效率、保障运输安全的有力工具,因此,对TDCS维护提出了更高要求,本文从维护车站基层网通道入手,讨论如何处理通道问题。

1 TDCS车站基层网

TDCS基层网络由铁路局调度中心与管内各个车站按线别成环组网,每个车站相当于一个网络节点,负责信息的采集与传输,相邻两站采用2 M物理通道链接,每8~12站做抽头回铁路局调度中心,从而构成冗余环链接。

由于TDCS基层网中绝大多数站都是两条物理链路与铁路局调度中心通信,所以一处物理链路故障不会影响故障点两侧的TDCS业务,但若不尽快处理,在同一环回链路出现两处及以上故障点时,将会造成故障点间的TDCS业务瘫痪。尤其是在开通列车占用丢失功能的自动闭塞站,通道误码对车站路由器的路径算法构成影响,使得路由器并不能从通道误码不断变化的单边链路切换至通道正常的另一单边链路,误码严重时造成车站信息闪断或者列车占用丢失,对运输秩序影响极大。车站基层网成环组网结构图如图1所示。

图1 车站基层网成环组网结构图Fig.1 Architecture of looped station networking

2 车站基层网组成

来自局中心和邻站的信息数据在TDCS基层网由通信机械室DDF架经2 M通信线路进协议转换器(负责G.703协议和V.35协议的转换)传至路由器,在由交换机构成的车站局域网与采集机、车务终端完成数据交换。车站基层网以协议转换器为分界点,协议转换器以内为电务段设备,协议转换器(含)以外为通信段设备。

3 通道故障处理

3.1 判断故障站

1)通过局TDCS中心联系通信网管打软环判断故障站,此方法比较准确。

2)自己判断

a.首先联系现场工区,观察协议转换器工作灯状态是否正常(TX亮,RX亮,LOS灯灭),若正常,通过计算机使用telnet命令分别登录A、B站(举例)路由器IP地址,输入用户名、密码后使用sh int命令查看A、B站路由器接口状态。如果接口(serial 0/0)及协议(line protocol)是激活的(up),则接口应该没有问题。如果路由器掉电或者路由器接口故障,接口在sh int命令中将为不可用状态。如果接口没有问题(up),但线路协议失效(down),则问题与配置或线路有关,与路由器硬件无关。

b.通过A、B站打环测试判断故障点,该过程需要电务、通信人员现场配合。将通信机械室DDF架对信号设备的DDF自环头拆下横向安装,进行内环测试。将通信机械室DDF架对邻站通信设备的DDF自环头拆下横向安装,进行外环测试。打环法如图2所示。

图2 打环法Fig.2 Ring method

A站内环测试时,登录A站路由器,使用sh int看不到环(looped),检查各个连接部分,包括2 M线、通道防雷、V.35线、G703连接线和2T卡,更换相关设备。若可见环Serial 0/0 is up, line protocol is up (looped),使用sh int s0/0命令,间隔使用此命令(几秒一次),查看“input errors”前面的数字是否变化,如果一直在不断的增长,则表示存在误码,正常情况下此数字保持不变。也可以使用clear counter命令将错误包清零,观察半小时发现无误码(0 input errors)说明电务设备正常,使用外环法,登录B站路由器对通信设备逐级排查。无论使用内环法还是外环法,在物理链路上应分级逐段在单项设备、信息线缆进行打环。比较而言,通道误码造成的闪断比通道中断问题处理起来更棘手。

3.2 通道处理案例

1)宝成线聂家湾站通道中断

接局中心电话告知聂家湾站对徽县站通道中断,电话询问信号值班人员信号机械室设备情况,其答复两个协议转换器其中一个LOS灯亮,且TX、RX灯较另一个明显偏暗。

处理过程:处理人员协同通信人员到达现场,更换协转后故障现象依旧,后测试协议转换器适配器输出电压远低于工作电压,更换适配器后恢复。

2)宝成线高潭子站信息闪断,影响站间透明显示

处理人员到达现场后查看高潭子站接口状态,发现对巨亭方向通道有误码,且在过车时误码明显增大,当误码急剧增大时信息闪断。

处理过程:随后与到达的通信人员对巨亭方向打外环,登录巨亭站路由器,持续观察巨亭站误码无变化,判断站间通道及巨亭站设备没问题,确定造成通道误码的原因在高潭子本站。在高潭子通信机械室DDF架对信号设备打内环,分级逐段打环测试,误码一直有增大,无法确定故障点,随即改变处理问题思路,在高潭子站通信机械室至信号机械室物理径路上逐级向巨亭站打外环,登录巨亭站路由器查看通道均无误码,更换高潭子站路由器后问题依旧,怀疑电磁干扰造成,用卡线钳测试通信地线平常有3 A左右电流,过车时猛增到9 A,最高到12 A。检查TDCS机柜与静电地板绝缘良好,完全与信号地断开,问题依旧。最后甩开信号电源屏至TDCS机柜电源地线,电流消失,测试通道无误码,站间透明正常。高潭子站TDCS为新开通设备,但房舍利旧,受地形影响及当时施工规范限制,信号地与通信地未做到共地建设。

4 结束语

1)利用天窗或者新站开通机会,协同通信段人员对同轴线缆、路由器通道连接线进行核实确认并标识方向及收发,对协议转换器标识方向,确保故障时沟通顺畅、描述准确、压缩故障时间。

2)做好新开通站信号地、通信地共地建设,避免地线上各点压差形成地环路,从而对通道质量造成影响。如果是开通已久的老站,鉴于当时并未做到信号地、通信地共地,建议在TDCS机柜甩开信号地线并让机柜与信号地绝缘,仅使用通信地,切断地回路,减少地回路压差形成电流对通道的干扰。

3)新开通站在信号机械室、通信机械室将各类信息线与电源线分开敷设,减少电源线因电压过载、波动或者雷击形成的电磁干扰。

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