蔡少雄，马 琴，沈少杰，顾惠娟

（江阴海达橡塑股份有限公司，江苏 江阴 214424）

声屏障是在声源与接受者之间插入的一种设施，它有一个显著的附加衰减，从而减弱接受者所在一定区域内的噪声影响。声屏障已被广泛应用在世界各国铁路和公路上，近年我国高速铁路迅速发展，在声屏障设计、生产和施工方面取得了很大成绩。实践表明，声屏障可以大大减少因列车高速行驶产生的脉动力和高噪声给铁路两侧居民带来的损害。但是，如果声屏障吸隔声单元采用刚性连接，在受到脉动力冲击时，声屏障会产生强烈的摆动和扭曲，这种扭曲变形会剪断连接的紧固件，使声屏障结构受到损坏，降低声屏障的使用寿命。采用弹性连接，即在声屏障吸隔声单元间加入橡胶件，利用橡胶的减震特性，吸收列车高速行驶时产生的脉动力，可以减少声屏障损坏，提高其使用寿命。京津城际和京沪高铁安装的声屏障中都使用了橡胶件，对声屏障的运行起到了良好的作用。

声屏障本身在我国使用不久，且随着高速铁路的快速发展，产品需求量不断增大，但目前尚无相应的国家标准及行业标准，因此制定一个统一合理的声屏障橡胶件标准是适时和必要的。鉴于此，国家标准化管理委员会下达2012年度质检公益性行业科研专项标准化项目《防腐、减震用橡胶新材料重要标准研究》，其中减震用橡胶新材料的研究和标准起草、编制由江阴海达橡塑股份有限公司承担“声屏障橡胶件”和“盾构法隧道管片用软木橡胶衬垫”两部分，经过两年的试验研究，为制定国家标准提供了依据。……