最近丰田推出一台名为dynamic force engine的发动机，据称热效率超过40%，已经达到发电厂蒸汽涡轮的水平，这是汽油发动机一直追求的境界。

一位年轻朋友，是一家欧洲车厂的采购经理，有一次问我VVTi和VVTLi有什么分别？我觉得有点意外，这问题怎会来自行内人？不过我见他很认真似的，便简单地从80年代末，汽车进入电子控制年代，电子本田的Vtec和丰田VVTi开始，到十年后专利期满后，各家电厂如何互补长短的故事说了一遍。这是老知识，稍为留意汽车资讯的读者都知道的事情，为何年轻人会听得入神？噢，我明白了，那差不多是三十年前的事，年轻人才三十出头，对于他来说，这是网络上找不到的历史演义。我想起村上春树的名言：我一直以为人是逐渐变老的，其实不是，人是一瞬间变老的。故事讲完那瞬间，我觉得自己突然变老了。但历史不是人人喜欢的，有一次Topgear搞了一个活动，叫我跟读者聊一下关于车胎的事，我把过去几十年车胎技术和性能演变并引致车轮定设计变化说一下，说到一半读者纷纷打啊欠，现在想起来，那些事情对年轻来说可能已经是历史。

不过世上没有一辆车是由白纸上创作出來的，汽车技术是在一条迂回的路线上发展，有点历史根底对于欣赏新事物很有帮助。最近丰田推出一台名为dynamic force engine的发动机，据称热效率超过40%，成为车坛热话，热效率40%，已经达到发电厂蒸汽涡轮的水平，这是汽油发动机一直追求的境界，当内燃机能做到这么低污染、高效率，命运会否改写，这些大问题留给更有智慧的人去思考，它的设计跟这二十年来发动机技术方向大相迳庭才是我最感兴趣的地方。……