李盛全

当连队开会宣布人员调整后，我到了二班当班长，1976年入伍的贵州安顺人朱文学从一班调来二班当副班长。此时，二班共有6人。

修理工是我们汽车修理连队的主要工种，全连正式编制中的三个排，就有两个排共6个班的战士是修理工。只有三排的工种多，比如：七班主要是车工、钳工和铣工，八班主要是电工、木工和漆工，九班主要是焊工和锻工，所以三排被称为专工排。当修理工的最大好处是掌握技术比较全面，要求能对汽车发动机和底盘进行“整体化”修理，比地方上的汽车修理工强多了。地方汽车修理厂的修理工，分工太细，修发动机的不会修底盘、修底盘的不会修发动机，甚至有的当了一辈子修理工却只会修底盘的变速器或轮毂轮胎。

一个修理班就是一个独立的修理单位，不管大修车、保养车还是小修车，都是直接下达到班里，所以班长的责任重大，在大的方面要掌握大修车的流程和标准，在小的方面要能正确判断小修车的故障。特别是判断小修车的故障，很考验班长的技术，因为战士对故障的判断，要班长认可后才实施排除故障工作，免得做冤枉活。如果是汽门推杆异响被误诊为活塞销异响，那就麻烦多多。处理一个汽门推杆问题可能只需一人工作半小时，而处理一个活塞销问题可能需一人工作大半天，工作量是1：10以上，而且检查了活塞销是白干活，并没解决汽门推杆的问题，真正的劳民伤财。类似情况，会使班长威信扫地。……