岘山路46号
2018-07-13贺天行
南方人物周刊 2018年20期
1968年,“上山下乡”运动大规模展开。50年前的知青中,日后有许多早已成为这个国家的精英。或是“青春无悔”,或是“我不相信”,或是“反思伤痕”,更多的,则默默工作,默默退休,或是默默下岗。
在那个年代由国家组织的大规模人口迁徙中,知青群体毫无疑问成为日后社会话语领域的佼佼者。当知青群体集体缅怀起这曲“青春之歌”时,另一些群体,正在被社会的年轻一代所遗忘。比如,三线建设中的迁徙者。
基于国防安全的战略部署,这场大规模工业迁徙、人口迁徙贯穿1964至1980年的三个“五年计划”中。所谓“三线”,是指由沿海、边疆地区自外而内划分的三条线:沿海与边疆前线地区为“一线”;云、贵、川、陕、甘、宁、青七省以及晋、冀、豫、鄂、湘、桂等省份靠近内陆的山区为“三线”;介于“一线”、“三线”之间的地区为“二线”。“三线”又有“大小”之分,西南、西北地区为“大三线”,中东部各省靠近腹地的地区称为“小三线”。
自1964年至1980年,“三线”地区的总投资占同期全国基础建设总投资的39%,共计四百余万人从全国各地迁徙到三线地区的各类厂矿。湖北十堰、四川攀枝花等,即是因三线建设而在中西部山区拔地而起的新城。
更多三线企业并非像十堰“二汽”、攀枝花“攀钢”那般煊赫。其间盛衰数十年,对大部分个体来说,最常见的还是茶米油盐的生活。
铁路
周军回到厂里时,铁路已经通车了。
那是上世纪70年代的第一个年头,刚刚竣工的焦柳铁路从湖北襄阳南郊的湖北制药厂门口横亘而过,西倚山脚,东望汉江。……
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